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奔驰宝马不是梦少花好几万也能买到豪车同款发

  M274发动机是奔驰2013年3月发布的一款4缸2.0L涡轮增压发动机,集成了奔驰积攒多年的技术。 copyright dedecms

  就是这样一台发动机,奔驰慷慨地将它共享给英菲,当然,后续调校研发由英菲自己完成。比起售价31.48万起的奔驰C级(2.0T车型),使用了同款发动机的英菲尼迪Q50L 2.0T 27.98万起的价格,门槛低了许多,要是算上终端优惠,键盘党们不禁大声疾呼:还要啥自行车?!

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  M274发动机现有多个功率版本,Q50L选择的是155kW高功率版本。英菲这是要成“地主家傻儿子”的节奏?!非也。这一切来自于前几年奔驰与雷诺-日产联盟的深度合作,用平台技术换黄金发动机,各取所需,实现双赢!

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  宝马借助华晨,在中国豪华车市场站稳脚跟,反过来华晨在这中间也是受益颇丰。华颂7作为华晨旗下首款MPV,既是市场探路者,又是品牌推广员。虽然整车外形、内饰较同级别的别克GL8、本田奥德赛等合资品牌而言,并没有太多优势,但宝马N20系列发动机以及全系配备6速ZF手自一体变速器的加持,足以使它成为同级中的佼佼者。

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  TFSI燃料分层喷射技术,搭配罗茨式机械增压器,从怠速起就可以有强大的动力输出,用暴力来形容毫不为过! 内容来自dedecms

  Q7 45TFSI搭载3.0L V6机械增压发动机,最大功率245kW,最大扭矩440N·m,与之搭配的是8挡手自一体变速器。百公里加速6.2秒。 本文来自织梦

  途锐3.0TFSI V6搭载一台3.0L V6机械增压发动机,最大功率235kW,最大扭矩440N·m,搭配的是8挡手自一体变速器。百公里加速为7秒。 内容来自dedecms

  卡宴cayenne 3.0T搭载3.0L V6机械增压发动机,最大功率245kW,最大扭矩440N·m,与之匹配的是8挡手自一体变速器。百公里加速6.9秒。

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  大众集团拥有众多汽车品牌,共享某一技术其实很常见,这台3.0TFSI机械增压V6发动机在大众途锐、保时捷卡宴和奥迪高端车型上被广泛使用,且连续6年上榜“十佳发动机”,其背后大众内部的技术融合和德国工程师的执着追求可见一斑。 本文来自织梦

  PSA和BMW合作研发生产的1.6THP发动机,曾在国际发动机比赛1.4-1.8L组别有过“8连冠”的辉煌战绩,屈居膝下的都是奥迪1.8TFSI、马自达1.5L创驰蓝天、宝马3缸1.5T等业界名机,堪称传奇。如果没有强强联合,想要独立研发这样一款发动机,无论对谁而言,难度都非常大!

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  1.6THP系列涡轮增压发动机同时具备缸内直喷、可变气门正时等技术,其涡轮增压器是比较特殊的“单涡轮双涡管”的结构,高性能、低油耗特性尤为突出。根据不同调教,分为低功率版本(110KW)、高功率版本(135KW)和终极性能版本(147KW)。4气缸配备上16气门双顶置凸轮轴,低功率版本在1400rpm时扭矩便可达到240N·m。 dedecms.com

  东南DX3、东南V5菱致、东南V6菱仕、东南V3菱悦、绅宝D50、景逸S50、景逸X3、风行S500

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  东南DX7、东南DX3、东南V6菱仕、绅宝D50、绅宝X55、陆风X5、众泰SR7、众泰大迈X5、众泰Z560 dedecms.com

  时间关系,今天我们只列举了以上内容。深究下来,这么多品牌、车型采用相同的发动机,有的是因为研发实力不够,只得采购别家;有的是出于平台战略考虑,共享技术,降低成本;还有的是集团化操作,简单快捷,匹配方便····但归根结底,都是一个原则——少花钱,多办事。最后编者想说,只要消费者能真正得实惠,企业如何攫取利润,天经地义由他去吧!

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